Zeeslepers op de Evenaar. De Geschiedenis van een Sleepreis - Anthony van Kampen (1948)

Nederlands
Waargebeurd

256 pagina's
Eerste druk: C. de Boer Jr., Amsterdam (Nederland)

Na de overgave van de Japanners in Indonesië, bleek dat de schade aan de havens enorm was. Wilde men een begin maken met herstel, dan was dokcapaciteit en sleepboothulp dringend gewenst. Maar in Indonesië zelf was die niet aanwezig. In Nederland staken de Bataafse Petroleum Maatschappij (BPM), de Koninklijke Marine en sleepbootrederij Wijsmuller de koppen bij elkaar en gezamenlijk werd een ambitieus plan beraamd. In Nederland waren twee kleine ijsbrekers die omgebouwd konden worden tot sleepboot. Deze zouden de grote bok 'De Valk' van Kinderdijk naar Curaçao kunnen slepen. Daar bevond zich het grote Juliana-dok van de BPM, dat beschikbaar gesteld werd voor het werk in Indonesië. Als men nu de bok in het dok plaatste en er bovendien nog een grote zeesleper gecharterd kon worden en als de sleepboten dan ook nog op de Stille Oceaan olie zouden kunnen bunkeren uit het dok ... dan was er een kans dat men het materiaal in Soerabaja kon krijgen. Het werd de langste sleepreis ooit georganiseerd: eerst dwars de Atlantische Oceaan over, daarna de moordend lange reis over de Pacific. Een onmogelijke tocht, die slaagde ondanks tegenslag van brekende trossen en trossen in de schroef...